Выбор экскаватора-погрузчика

Вам хотите купить экскаватор-погрузчик. Не существует модели экскаватора-погрузчика на все случаи жизни и для любой строительной компании. Погрузчик нужно тщательно подбирать. Необходимо точно представлять условия эксплуатации и режим работы спецтехники.

погрузчик-экскаватор

Двигатель погрузчика.

Строительным компаниям, которые предполагают часто перегонять экскаваторы-погрузчики своим ходом по дорогам с одного объекта на другой, использовать для загрузки транспортных средств и работы с уплотненными и твердыми материалами, рекомендуется выбирать машины с двигателями, развивающими высокий крутящий момент. Необходимо выяснить, насколько топливная система двигателя данной машины приспособлена к качеству отечественного топлива. В частности, считается, что топливные системы типа Common Rail более требовательны к качеству топлива и менее «живучи» в условиях оте­чественной эксплуатации по сравнению с обычными системами впрыска с ТНВД.

Выбор типоразмера.

Важно правильно подобрать типоразмер машины для данной работы, особенно если экскаватор-погрузчик встроен в технологическую цепочку и от его работы зависит, как будут выполняться другие работы в цепочке – перед ним и после него. Если машина будет чрезмерно большой, ей придется много времени простаивать без работы, а если будет слишком мала, она не сможет обеспечить необходимую производительность и будет тормозить всю технологическую цепочку.

Грузоподъемность и масса противовеса.

Далее, вы должны проанализировать, какие грузы будет поднимать новый экскаватор-погрузчик, и выбирать модель с соответствующей грузоподъемностью и усилием подъема. Также важно правильно рассчитывать массу противовеса, чтобы машина не затрачивала излишней мощности и топлива на перевозку ненужной массы, а шины не изнашивались от лишней нагрузки.

Глубина копания.

Определитесь, на какую глубину придется копать грунт машине. По этой характеристике также подбирается модель экскаватора-погрузчика. Если необходимая глубина копания достаточно большая, можно приобрести модель с удлиненной телескопируемой экскаваторной стрелой. Экскаваторная стрела может иметь возможность бокового смещения. Техника этого типа дороже из-за сложности механизма, но удобнее, если нужно копать возле стены.

Проходимость погрузчика.

Проанализируйте, в каких условиях будет работать экскаватор-погрузчик, возможно, на труднопроходимой местности, слабом скользком грунте – тогда нужно подбирать модель с полным приводом 4х4 (постоянным или подключаемым), с дифференциалом повышенного трения или со 100%-ной блокировкой, чтобы обеспечить более высокое тяговое усилие и уменьшить износ шин в результате пробуксовки.

Равноколесные и неравноколесные.

Экскаватор-погрузчик может иметь на передней и задней осях колеса одинаковой или разной размерности. Что выбрать в Украине?

Экскаватор погрузчик MST M644
ЭКСКАВАТОР ПОГРУЗЧИК MST M644

Равноколесные экскаваторы-погрузчики обеспечивают максимальное сцепление и меньшее давление на грунт за счет большей площади контактной поверхности колес, а также бóльшую, чем у разноколесных моделей, высоту подъема стрелы погрузчика, поэтому их выбирают, когда требуется высота погрузки, сопоставимая с фронтальными погрузчиками.Чем больше диаметр передних колес, тем больше высота подъема погрузчика.
У передних колес «равноколесника» несущая способность выше, чем у «разноколесника», т. е. погрузчик может поднять больший груз. Немаловажный фактор – взаимозаменяемость всех колес в случае повреждений: можно иметь одно запасное колесо на несколько машин, работающих недалеко друг от друга.

Как правило, равноколесные модели имеют три режима рулевого управления, и в том числе «крабовый ход», за счет этого равноколесные модели более маневренны и лучше управляются при передвижении по дорогам. Следует про­анализировать, нужен ли машине для работы «крабовый ход». Если не очень нужен, лучше выбирать машину без трех режимов рулевого управления: у нее устройство заднего моста проще, следовательно, надежнее, не требует такого объема обслуживания и дешевле. Равноколесные экскаваторы-погрузчики рекомендуется использовать как на твердых, так и на слабых и вязких грунтах, например, на рытье котлованов, а также если машина значительную часть времени работает ковшом погрузчика.

Неравноколесные модели на сегодняшний день составляют бóльшую часть парка экскаваторов-погрузчиков в Украине. Они отличаются более низкой ценой и отличной обзорностью с места оператора, а также меньшим радиусом разворота. Рекомендуется использовать в условиях города и на твердых грунтах, т. к. по слабому грунту маленькие передние колеса проходят с трудом.

Комплектация экскаватора-погрузчика .

Если все необходимые работы на объектах сможет выполнить экскаватор-погрузчик в самой простой, базовой комплектации, очевидно, нет смысла выбирать модель со многими ненужными опциями. Заранее продумайте, будет машина эксплуатироваться преимущественно как экскаватор или больше как погрузчик, и в соответствии с этим подбирайте комплектацию. Какие органы управления вы предпочитаете – джойстики или рычаги? Не забудьте о климатических условиях в вашем регионе, возможно, нужно позаботиться о мощном отопителе или климат-контроле в кабине. Не экономьте на кондиционере, без него летом будет очень жарко в кабине, берегите свои силы и здоровье – они дороже.

Сменное навесное оборудование.

Тщательно продумайте, какое дополнительное сменное навесное оборудование может понадобиться вашему экскаватору-погрузчику при работе, т. к. эти орудия существенно расширяют универсальные возможности машины, могут приносить немалый дополнительный доход и ускорить окупаемость средств, вложенных в ее покупку.

Турецкая компания Sanko Makina предлагает 6 моделей экскаваторов-погрузчиков MST . Все модели близки по типоразмеру: масса от 8800 до 9240 кг, оснащены одинаковыми двигателями Perkins мощностью 101,3 л.с., гидросистемой с шестеренными насосами производительностью 150 л/мин, автоматической трансмиссией Carraro POWERSHIFT, отключаемым полным приводом (мосты Carraro, задний с дифференциалом повышенного трения). Часть моделей (M544; M644 Plus) равноколесные, другие (M542 и M642 Plus) неравноколесные. Колеса большого радиуса 23” передние и 28” задние (для равноколесных машин) повышают проходимость и снижают вероятность повреждения моста при встрече с препятствием. Все равноколесные модели имеют три режима рулевого управления («крабовый ход», движение «колеса в колею», обычный режим, когда поворачиваются только передние колеса).

Ковш погрузчика универсальный «4-в-1», объем 1,2 м3, может быть оснащен системой демпфирования (SRS). Возможна комплектация телескопической рукоятью экскаваторного ковша и кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы в диапазоне 1154 мм. Предлагается быстродействующее устройство присоединения навесных орудий.

Кабина комфортная, сертифицирована в соответствии со стандартами безопасности ROPS и FOPS, с кондиционером (опция), звукоизоляцией, управление с помощью джойстиков (опция) и дисплея, сиденье и рулевая колонка регулируемые.

По отзывам пользователей, по эксплуатационным характеристикам машина не «премиум-класса», но лучше отечественной и белорусской техники, а также бюджетных моделей более именитых производителей, в частности, благодаря большей (в среднем на 20%) производительности, которая достигается применением ковшей большого объема и мощной гидравлики, т. е. где-то посередине. Также по цене: «машина за свои деньги хорошая», «рабочая лошадка» т. е. соотношение цена-качество приемлемое.

Гидросистема
Отдельно стоит остановиться на такой важной части дорожно-строительной техники, как гидросистема.

Гидросистемы с закрытым и открытым центром. Часто производители указывают тип гидросистемы своего экскаватора-погрузчика: с «открытым» или «закрытым» центром. Каждый производитель подчеркивает преимущества «своего» типа гидросистем. Давайте разберемся в особенностях гидросистем обоих типов.

Система с открытым центром эффективна для выполнения отдельных гидравлических функций и имеет ограничения с выполнением множества функций. Преимущества: низкая стоимость насоса и гидрораспределителя, малое время отклика. Отличительные особенности: одинаковый максимальный расход для всех рабочих гидролиний; зависимость расхода от частоты вращения приводного вала насоса.

Система с закрытым центром в большинстве случаев является наиболее эффективным типом гидросистемы мобильной машины. В этой системе насос может бездействовать (находиться в режиме ожидания), когда не требуется создавать поток гидрожидкости для работы оборудования. Соответственно в системах с закрытым центром при регулировке расхода потока образуется меньше тепла, чем в аналогичной гидросистеме с открытым центром. Поскольку современным машинам нужно больше гидравлической мощности, гидравлическая система с закрытым центром является более выгодной. Максимальный расход потока жидкости достигается при низких оборотах двигателя. Больше функций могут быть задействованы одновременно. Отличительные особенности: для каждой рабочей гидролинии величина расхода может устанавливаться индивидуально; при совмещении рабочих операций гидроконтуры на создают взаимных помех.

Шестеренный и аксиально-поршневой гидронасосы. Во-первых, заметим, что гидронасос не создает давления, он создает поток жидкости. Давление возникает в результате сопротивления потоку. В конструкции экскаваторов-погрузчиков в настоящее время используются гидронасосы двух типов: шестеренные (гидросистемы с открытым центром) и аксиально-поршневые (гидросистемы с закрытым центром).

Шестеренные насосы создают поток, захватывая жидкость между зубьями находящейся в зацеплении и вращающейся пары шестерен. Шестеренные насосы имеют постоянный рабочий объем и поэтому создают максимальный поток и к.п.д. вблизи точки своей максимальной допустимой частоты вращения. Они имеют сравнительно простую конструкцию (и следовательно, требуют меньше техобслуживания), стоят дешевле поршневых насосов и более выносливы к воздействию загрязнений. В гидросистемах современных мобильных дорожно-строительных машин часто используют сдвоенные шестеренные насосы. Операторы часто утверждают, что гидросистемы с шестеренными насосами быстрее прогреваются, более приемисты и лучше откликаются на управляющие воздействия, чем гидросистемы с открытым центром. Машины с гидросистемами такого типа рекомендуется применять для широкого круга работ общего характера с ограниченным объемом перемещений по дорогам.

Устройство гидросистем с аксиально-поршневыми гидронасосами сложнее. Для создания потока жидкости в них используются гидронасосы с несколькими поршнями, совершающими возвратно-поступательные движения. Поршневые гидронасосы могут иметь постоянный либо переменный рабочий объем. В гидросистемах с аксиально-поршневыми насосами переменного объема для регулирования расхода потока жидкости (и уменьшения производительности при снижении нагрузки) могут использоваться компенсаторы давления или органы управления, регулирующие расход потока в зависимости от нагрузки на гидросистему. В результате уменьшается расход потока, и система меньше работает вхолостую, когда лишняя жидкость просто сбрасывается через перепускной клапан в сливную линию и в гидробак. Эта перекачка «лишней» жидкости только способствует перегреву системы и поглощает полезную мощность машины.

Использование аксиально-поршневого гидронасоса, изменяющего производительность в зависимости от нагрузки на гидросистему, повышает топливную экономичность машины. Усилие перемещения рычагов управления также уменьшается, чем облегчается и упрощается работа оператора. Применение аксиально-поршневых гидронасосов переменного рабочего объема эффективно при работе двигателя внутреннего сгорания с переменной частотой вращения. Гидросистемы с компенсаторами давления и регулированием производительности в зависимости от нагрузки (PCLS) обеспечивают намного более точную управляемость и многофункциональность гидравлического рабочего оборудования машины при различных оборотах двигателя.

Важнейшим преимуществом аксиально-поршневого насоса переменного рабочего объема является то, что он обеспечивает максимальную гидравлическую мощность при любых оборотах двигателя. Это очень важное преимущество в ситуациях, когда машина поднимает груз, а вокруг на земле или в траншее находятся рабочие. Экскаваторы-погрузчики с гидросистемой такого типа способны выполнять подъем грузов даже при низких оборотах двигателя, когда звук мотора не заглушает голоса людей, благодаря чему оператор может свободно общаться с находящимися вблизи рабочими, это увеличивает безопасность работ. Гидросистемы с аксиально-поршневыми насосами переменного объема идеально подходят для машин, которые интенсивно работают экскаваторным оборудованием и часто совершают переезды по дорогам.

Гидросистемы с аксиально-поршневыми насосами и регулированием производительности в зависимости от нагрузки – одна из самых важных разработок последнего времени: «Если вспомнить, что было создано в отрасли за последние 10–15 лет, то одним из важнейших событий было создание аксиально-поршневых гидронасосов». Еще лет десять назад практически все экскаваторы-погрузчики имели гидросистемы с шестеренными насосами постоянного рабочего объема. Появление аксиально-поршневых насосов стало мощным фактором повышения топливной экономичности и производительности машин.

Износ в процессе эксплуатации у машин с шестеренными гидронасосами отличается от того, что происходит у машин с аксиально-поршневыми насосами, потому что у последних производительность гидросистемы регулируется в зависимости от нагрузки. Когда машина развивает мощность в зависимости от потребности (а не от оборотов двигателя), ее детали и узлы меньше изнашиваются и служат дольше.

Выбраем китайский погрузчик

В многообразии спецтехники, предлагаемой для промышленных и строительных предприятий необходимо разбираться, будущим ее покупателям.

Потребность в погрузке-разгрузке только возрастает с развитием предприятия; и рано или поздно приходится задуматься о покупке погрузчика в Украине.

Существует 4 типа машин: вилочные, мини, фронтальные и экскаваторы. Чтобы не ошибиться в выборе, о каждом стоит узнать немного больше.

Вилочный погрузчик

Самый распространенный тип техники для склада. Представляет собой колесную машину с установленным в передней части подъемным устройством (мачта и грузовые гидравлические вилы). Предназначены для перемещения палеттированых материалов. Грузоподъемность вилочных погрузчиков, как правило, не превышает 8 тонн, а максимальная высота подъема – пяти метров; средним представителем этого класса можно считать погрузчики Dalian с характеристиками 3 000 кг и 3 000 мм соответственно.

Существует несколько типов классификаций вилочных погрузчиков.

Электропогрузчики имеют небольшую грузоподъемность ( до 5 тонн ), маневренны. Благодаря работе электродвигателя отсутствуют выхлопные газы, что идеально подходит для работ в ограниченных пространствах, на продуктовых складах и в магазинах. В обслуживании сравнительно дешевы, так как нет необходимости в плановых промывках двигателя, заменах масла и фильтров. В целях безопасности не рекомендуется использование на открытых площадках с высокой влажностью.

Автопогрузчики обладают повышенной проходимостью и увеличенной скоростью хода. Незаменимы в открытых складских комплексах с большой площадью. Часто применяются в узловых логистических центрах для сортировки и расстановки грузов.

По колесному исполнению бывают:

  • трехопорные, с ассиметричными базами. При таком варианте два задних колеса расположены вплотную друг к другу, либо заменены на одно. Это повышает маневренность, но снижает поперечную устойчивость техники. Обычно трехопорными бывают электропогрузчики малой грузоподъемности.
  • четырехопорные, со стандартным расположением колес. Они устойчивы к опрокидыванию и более надежны в эксплуатации.

По конструкции основного агрегата подъемника — мачты делятся на:

  • двухсекционные, характеризующиеся простотой и надежностью. Представляют собой двухсоставную раму без гидроцилиндра. Предназначены для помещений без ограничения по высоте. Этот тип самый дешевый, поскольку количество комплектующих сведено к минимуму. В вагонных дуплексных погрузчиках, укомплектованных дополнительным гидроцилиндром, предусмотрен свободный ход вил для перемещения без подъема мачты.
  • трехсекционные, рама которых состоит из трех частей и оснащена центральным гидравлическим цилиндром. Триплекс универсален, так как выполняет тот же спектр задач, что и двухсекционный погрузчик, однако за счет дополнительной секции рамы высота подъема значительно выше.

Есть еще две важные характеристики вилочного погрузчика: радиус разворота вокруг оси и ширина рабочего проезда при повороте на 90 градусов. Эти величины взаимосвязаны и чем меньше будут их значения, тем мобильнее будет машина.

Мини-погрузчики

Предназначение мини-погрузчика — работа в условиях ограниченного пространства. Естественно, ждать от такой машины больших объемов перевозки не стоит. Однако ковш вмещает до 1 200 кг груза, что равно примерно 0,56 куб.м. При таких параметрах дальность и высота выгрузки составляют 720 см и 2,5 метра соответственно. Мини-погрузчики чаще оснащены колесами. При этом левые и правые пары независимы друг от друга, что позволяет осуществлять разворот на одном месте (вокруг оси).

Манипуляторы этого типа погрузчиков представляют собой П-образную раму, закрепленную позади кабины оператора и идущую вдоль всего борта техники. Сменное навесное оборудование монтируется во фронтальной части и позволяет максимально заменить ручной труд в зависимости от установленного модуля.

Погрузчик-экскаватор

Данная спецтехника – полноценный гибрид двух тяжелых строительных машин. Рабочие агрегаты расположены в передней (погрузочный ковш) и тыльной (копательный ковш) частях. Это основное конструктивное отличие от прочих видов погрузчиков, имеющих только один узел крепления для рабочего инструмента.

погрузчик-экскаватор

Основными параметрами при выборе погрузчика-экскаватора принято считать:

  • габаритные размеры и радиус разворота. Желательно, чтобы при прочих равных габариты были минимальными. Это даст повышение управляемости и мобильности техники. Средние значения привести сложно, так как они взаимосвязаны с производительностью. Для справки: длина может достигать 8 метров, а ширина колесной базы — 2 400 мм.
  • тип гидравлической системы. Крайне желательно наличие аксиально-поршневого насоса: минимальный инерционный момент вращающихся масс дает возможность длительно работать на высоких оборотах. А приятный бонус - простота обслуживания и ремонта обеспечен небольшими радиальными размерами узлов.
  • параметры загрузочного устройства. Объем фронтальной лопаты 0,8 1,2 куб.м достаточен для перемещения грунта и отсыпки земляных насыпей. Высота загрузки составит 2 700 — 3 600 мм. Этих значений обычно достаточно для работы со всеми типами самосвалов.
  • характеристики копающего агрегата. Ковш обратной лопаты имеет объем около 0,3 куб.м и грузоподъемность до 1 200 кг. Глубина и радиус копания зависят от модели, но оптимальным для работы считаются значения 4 000 мм и 5 000 — 5 500 мм соответственно.

Фронтальные погрузчики

Фронтальный погрузчик — машина, оснащенная широким ковшом, закрепленным в передней части техники. Этот тип спецтехники чаще оснащается четырехколесным ходом, но для тяжелых условий эксплуатации (каменистое бездорожье с острыми фракциями, рыхлая или песчаная почва) предусмотрены модели с гусеницами. Лопата приводится в действие двумя рычагами, что дает возможность загружать песок, щебень или землю загребая их с поверхности площадки.

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L

Существуют модификации, как со стационарным, так и со сменным навесным оборудованием. Второй вариант более удобен, так как на место ковша возможна установка штабелерных вил, различных захватов (для тюков, контейнеров, леса или бочек), гидравлического закрывающегося ковша. Все это расширяет возможную сферу применения и делает фронтальный погрузчик универсальным для разных типов деятельности.

У большинства фронтальных погрузчиков нет автоматического поворота. Компенсационный механизм шарнирное соединение расположен между мостами и приводится в действие гидравлической системой. При таком способе управления передний мост блокируется, что значительно облегчает работу с тяжелыми грузами и предотвращает опрокидывание машины.Не стоит ассоциировать погрузчик с экскаватором: "фронтальник" не приспособлен для глубокой выборки грунта ниже уровня колес. Его прямое предназначение — перемещение грузов. У большинства надежных заводов-изготовителей (в Китае это Lovol , CMG и SDLG) параметры разных моделей отличаются в несколько раз. Примерный разброс по основным характеристикам приведен ниже.

ХарактеристикаЗначение minЗначение max
Объем ковша, м31,76,5
Грузоподъемность, кг3 00012 000
Высота выгрузки, мм2 8004 293
Мощность двигателя, кВт (л.с.)85 (115)391 (530)
Радиус поворота, мм4 8006 600
Длина, мм6 83011 280
Ширина, мм2 4603 886
Высота, мм3 0284 250

Область применения фронтальных погрузчиков в Украине достаточно широка. На строительных площадках их используют для погрузки-выгрузки сыпучих веществ, перемещения кирпича, труб, балок и леса. В городских благоустроительных работах для планирования (выравнивания) местности в качестве грейдера, либо как снегоуборочную машину с обычным ковшом или снегоотвалом.

Компания Foton Lovol получила широкое распространение на украинском рынке спецтехники в трех своих сегментах продукции, таких как , колесный  погрузчик,  грузовой и легковой автотранспорт, сельскохозяйственная техника в виде агро тракторов" и "строительная спецтехника". «Машинери Груп» является официальным поставщиком погрузчиков производства компании Lovol в Украине.

Электрический экскаватор Caterpillar

Электрический экскаватор Caterpillar - один из первых в данной отрасли. Спецтехнику постепенно переводят на электротягу. Электрический экскаватор Caterpillar Среди электрических машин - электрические грузовики, мусоровозы и даже тракторы. Компания Caterpillar пошла дальше и создала электрический экскаватор! Созданный вместе с Pon Equipment 26-тонный монстр оснащается АКБ ёмкостью 300 кВт·ч и является серийным экскаватором. Норвежская компания Veidekke планирует использовать сразу восемь электрических экскаваторов в своих целях. Ёмкости аккумулятора обеспечит экскаватору 5-7 часов работы. Экскаватор оснащается электромотором мощностью 166 л.с. Директор по строительству компании Veidekke заявил, что, если заменить 2500 экскаваторов с ДВС на электрические, это будет эквивалентно удалению с дорог 60 000 легковых автомобилей. Теги: экскаваторы

Телескопический погрузчик.

Телескопические погрузчики - это колесный погрузчик с переменным вылетом стрелы.

Телескопические погрузчики - это колесный погрузчик с переменным вылетом стрелы.
Погрузчики востребованы предпринимателями и фермерами за универсальность и многозадачность выполняемых задач. Преимуществом телескопических погрузчиков является возможность любой их модификации с применением навесного оборудования для выполнения широких задач.


Машины отличаются высокой производительностью с высотой подъема груза до 30 м.
Компания Машинери Груп предлагает спецтехнику от производителя известного турецкого бренда «Sanko Makina» по самым выгодным ценам.

Телескопические погрузчики - это колесный погрузчик с переменным вылетом стрелы.

Назначение телескопического погрузчика

Спецтехника используются во многих отраслях, чаще погрузчики работают в строительстве или сельском хозяйстве. Телескопические погрузчики идеально подходит для копания, перемещения грунта на транспортные средства, погрузки товаров на склады или их разгрузки.
Погрузчик также эффективен в портах при работе на высоте с использованием платформы. Они могут выступать в роли трактора в сельском хозяйстве или помогать фермерам укладывать связки сена.

Типы телескопических погрузчиков

Телескопические погрузчики можно разделить по конструкции. Существуют фронтальные телескопические погрузчики, у которых кабина оператора остается устойчивой по отношению к шасси. С другой стороны, поворотные погрузчики позволяют изменять расположение кабины оператора, но, к сожалению, такие устройства имеют меньшую грузоподъемность, чем машины с жесткой рамой.


Тип привода также определяет классификацию этих устройств. Их разделяют на машины с гидростатическим или механическим приводом. Иногда трудно выбрать между этими двумя приводами, но вы должны учитывать отрасль, в которой будете работать с машиной.
В сельском хозяйстве лучше всего использовать гидростатические погрузчики из-за их точности и небольших размеров. Единственный недостаток — довольно требовательное обслуживание. Телескопический погрузчик с механическим приводом станет хорошим решением для работы на сложной деформированной местности, где требуется техника со значительной грузоподъемностью и экономичностью.

Телескопические погрузчики

Виды шасси в телескопическом погрузчике

Ходовая часть важна для телескопического погрузчика. Различают сочлененные, бортовые и фронтальные погрузчики. Последние обычно довольно большие. Среди машин с шарнирно-сочлененной рамой встречаются модели большего и меньшего размера. Они отличаются очень хорошей маневренностью. Обычно телескопические погрузчики с бортовым поворотом имеют небольшие размеры. Такую технику можно повернуть даже на месте, но она имеет небольшую грузоподъемность.
Для того чтобы ваша работа шла бесперебойно и безотказно, необходимо выбирать только качественное оборудование, например, известного турецкого бренда «Sanko Makina»

Равноколесный экскаватор-погрузчик MST M544 PLUS

В Украине можно купить равноколесные экскаваторы-погрузчики от нескольких производителей, специализирующихся на выпуске экскаваторов-погрузчиков с одинаковыми колесами. Одна из компаний - это турецкий производитель MST Sanko Makina.
Дилер в Украине турецкой компании MST Sanko Makina является ООО "Машинери Груп". В ООО "Машинери Груп" вы можете купить равноколесные экскаваторы-погрузчики MST.

Равноколесный экскаватор-погрузчик

Особенности равноколесных экскаваторов-погрузчиков

Площадь основания машины увеличена за счет большей ширины передних колес, что значительно уменьшает давление на грунт. Это дает возможность применять машину для работы как на хорошо укатанных, грунтах, так и на песчаных, мягких породах.

  • Протекторы обеспечивают повышенную проходимость. Равноколесную технику целесообразно применять на сельскохозяйственных фермах и в строительстве на местностях со смешанными грунтами.
  • Высота подъема ковша у равноколесного экскаватора гораздо больше, чем у разноколесной аналогии, а увеличенные передние шины заметно увеличивают несущую способность утяжеленного ковша. Тяговое усилие ощутимо увеличивается при включении привода во время работы погрузчиком и растущей нагрузки на переднюю ось при наборе ковша. Результатом служит повышенная производительность при производстве погрузочных работ как то: профилирование погрузки, загрузка продукции в бункеры, перемещение сыпучих материалов.
  • Экскаватор-равноколесник при помощи электронной системы управления, может передвигаться тремя способами поочередно: обычным, управляя передними колесами, в режиме «след-в-след», когда управляются все четыре колеса (такой способ уменьшает радиус поворота) и, так называемый «крабовый ход» - передвижение боком (удобно применять при работе вблизи преград в виде стен, канав).
  • Высокая скорость и безопасность на дорогах обеспечивается управляемыми передними колесами.

Плюсы равноколесных погрузчиков:

  • мобильность и повышенная проходимость больших колес особенно заметна на размытых грунтах;
  • грузоподъемность – большие передние колеса дают возможность легко маневрировать с грузом по ухабам;
  • взаимозаменяемость колес – можно иметь одно запасное колесо на 2-3 машины, работающие в одном районе;
  • размер больших колес предохраняет технику от повреждений при столкновениях с преградами, а высота колес защищают от острых предметов, низко торчащих из земли.

Недостатки:

  • нужно повышенное внимание при обзоре местности во время движения. Совсем уж маленькое окошечко между колесом, ковшом и стрелой;
  • электроника часто «глючит», что как-то, даже не серьезно для производителей такого уровня;
  • техуход – в некоторых районах возникают сложности с сервисом – технику с маленькими передними колесами обслуживать проще и они более надежны;
  • «крабовый ход» на практике почти не востребован;
  • большие передние колеса оправданы в том случае, когда машина на 80% занята на работе погрузчиком. При работе лопатой размер передних колес значения не имеет.

Краткие характеристики экскаватора-погрузчика

Стандартная комплектация равноколесного экскаватора-погрузчика MST M544 PLUS мало отличается от модели М544, здесь устанавливаются тот же двигатель производства Великобритании (компания Perkins мощностью 101 л.с.), коробка переключения передач и мосты производства Италии (компания Carraro), гидрораспределители производства США (компания Husco). Экскаватор-погрузчик MST М544Plus оборудуется колесами 28”, гидролинией для подключения рабочего оборудования, телескопической рукоятью, ковшами – фронтальным (вместимость 1,2 м3) и обратная лопата (0,26 м3), системой климат-контроля, автомагнитолой с возможностью воспроизведения МР3. Качество выхлопа погрузчика соответствует стандарту Euro II, экскаватор-погрузчик MST М544Plus способен передвигаться крабовым ходом, поворачивать колеса синхронно и асинхронно, что придает большую проходимость.

Теги: экскаватор-погрузчик

Новый погрузчик MST M542 PLUS

В модельном ряде экскаваторов погрузчиков появился новый погрузчик MST M542 PLUS

Экскаватор-погрузчик отличается рядом особенностей от стандартной машины M542. При этом силовая установка английского производства Perkins с мощностью 101 л.с. (соответствие Tier 2); гидрораспределители американского производства Husco; КПП, мосты и редукторы итальянского производства Carraro, гидронасос, джойстики, система климат-контроля итальянского производства Casappa остаются частью базовой сборки экскаватора-погрузчика MST М542Plus.

Не изменяется и телескопическая рукоять, гидролиния для присоединения рабочего механизма, колеса спереди диаметром 20” и сзади 28”, фронтальный ковш типа 6 в 1, автомагнитола с возможностью считывания MP3, ковш обратная лопата. Чтобы подобрать необходимую Вам комплектацию или модификацию  экскаватора-погрузчика MST М542Plus, лучше всего прибегнуть к помощи специалистов «Машинери Груп». К особенностям техники относятся:

  • повышенная мощность за счет установки гидротрансформатора с соотношением 2,64/1;
  • повышенная проходимость за счет усовершенствования заднего моста техники (LSD);
  • повышенная производительность достигается за счет установки эргономичной и удобной для оператора кабины;
  • большой запас мощности, надежность и долгий срок использования силовой установки. Также мотор характеризуется экономичностью, экологичностью и соответствием европейским стандартам качества.
ДвигательPERKINS 1104C-44T
Максимальная мощность двигателя74,5 кВт (101,3 л.с.) 2200 об/ мин
ПередачаАвтоматическое переключение передач и с 4 скоростями прямого / 4 скоростями обратного хода
Режим управленияРулевое управление с приводом на 2 колеса и электрический выбор привода на 2 колеса или на 4 колеса
Гидравлический бак125 л
Максимальная глубина копания5500
Передние шины321
Погрузочный ковш1.2 m3
Стандартная эксплуатационная масса машины8.800 кг
Максимальная скорость41.93 км/ч
Гидравлический насосСдвоенный насос с винтовой передачей (154 л/мин

подробнее о погрузчике

Экскаватор погрузчик MST M544 с колесами 28″

Погрузчик отличается от предидущей модели MST 542 размером колес, в данном случае диаметр задних и передних составляет 28”. У экскаватора-погрузчика MST М544 появилась возможность крабового хода, синхронного и асинхронного поворота колес. Комплектация мало отличается от модели 542: телескопическая рукоять, гидролиния для подсоединении рабочего органа, ковши – обратная лопата и 6 в 1, автомагнитола с возможностью считывания МР3, силовая установка производства английской компании Perkins (101 л.с.), коробка переключения передач и мосты (26.43 SD/ 24.43 M/ 26.22 SD/ 28.43 M) производства итальянской компании Carraro, гидрораспределители американской компании Husco.
ЭКСКАВАТОР ПОГРУЗЧИК MST M544
Уникальным экскаватор-погрузчик MST М544 считается за счет низкой стоимости относительно аналогов с такими же техническими характеристиками. Именно поэтому экскаватор является лидером продаж в Украине. Основными конкурентами машины считаются более дорогостоящие модели JCB, NewHolland,CASE, Komatsu, Caterpillar, Terex, Volvo. На основании этого можно сделать вывод, что соотношение ценовой политики и качества модели М544 идеальное в своем роде. К особенностям погрузчика относятся:
  • возможность переключения ведущих мостов;
  • клапаны, установленные в гидросистеме, продлевают срок службы последней;
  • система управления навесными органами – механического типа;
  • в стандартную сборку входит силовая установка с качеством выхлопа Euro II, также можно установить Euro III по предварительному заказу;
  • широкий спектр навесного оборудования – гидромолот, ковши разного типа и объема, отвалы, буры, упорные вилки, рыхлитель и т.п.;
  • опционально устанавливается холодильная камера в кабине;
  • стандартная сборка подразумевает установку ковша погрузчика вместительностью 1,2 м3 и ковша экскаватора 0,26 м3.
Двигатель PERKINS 1104C-44T
Максимальная мощность двигателя 74,5 кВт (101,3 л.с.) 2200 об/ мин
Передача Автоматическое переключение передач и с 4 скоростями прямого / 4 скоростями обратного хода
Режим управления Рулевое управление с приводом на 4 колеса/одновременный поворот всех колёс в одну сторону (крабовый ход) и электрический выбор привода на 2 колеса или на 4 колеса
Гидравлический бак 125 л
Погрузочный ковш 1.2 m3
Стандартная эксплуатационная масса машины 9.200 кг
Максимальная скорость 41.93 км/ч
Гидравлический насос Сдвоенный насос с винтовой передачей (154 л/мин)
Если Вас заинтересовал данный экскаватор-погрузчик, вы его можете купить в компании «Машинери Груп» за 70 тысяч евро. Подробнее о погрузчике

ЭКСКАВАТОР ПОГРУЗЧИК MST M542

В базовую сборку входят английский мотор Perkins 1104C-44T с характеристиками мощности в 101 л.с. и качеством выхлопа Tier 2, американские гидрораспределители Husco, итальянские КПП AutoPowerShift, мосты, бортовые редукторы Carraro и гидронасос Casappa. К стандартной комплектации экскаватора-погрузчика MST М542 также относятся телескопическая рукоять, гидролиния для подсоединения рабочего органа, колеса спереди диаметром 20”, сзади 28”, фронтальный ковш 6 в 1, магнитола с возможностью проигрывания MP3. В компании «Машинери Груп»

Вы можете заказать оригинальную модель машины высокого качества. Для проведения техобслуживания экскаватора-погрузчика MST М542 в Украине без сомнения в его качестве следует обратиться в «Машинери Груп». Наши специалисты регулярно повышают квалификацию на заводе, выпускающем технику, поэтому четко знают всю технологию и способны быстро произвести ремонт. К особенностям техники относятся:

  • КПП с электроприводом, за счет которой можно быстро переключать передачи для настройки скорости езды и рабочего усилия;
  • электронная система контроля над передвижением защищает погрузчик от поломок;
  • устойчивость, т.к. передняя ось может смещаться на 1 градусов относительно горизонта;
  • вместимость ковша стандартной сборки – 1,2 м3;
  • возможность проводить ремонты у специалистов «Машинери Груп» даже после завершения гарантийного срока;
  • мощность и надежность гидросистемы, трансмиссии, КПП, двигателя.
MST M542
ДвигательPERKINS 1104C-44T
Максимальная мощность двигателя74,5 кВт (101,3 л.с.) 2200 об/ мин
ПередачаАвтоматическое переключение передач и с 4 скоростями прямого / 4 скоростями обратного хода
Режим управленияРулевое управление с приводом на 2 колеса и электрический выбор привода на 2 колеса или на 4 колеса
Гидравлический бак125 л
Максимальная глубина копания5500 мм
Передние шины321
Погрузочный ковш1.2 м3
Стандартная эксплуатационная масса машины8.800 кг
Максимальная скорость41.93 км/ч
Гидравлический насосШестеренчатый насос тандемного типа (154 л/мин)
Теги: экскаваторы-погрузчики

В ближайшие пять лет рынок электропогрузчиков будет расти.

Электрический погрузчик относится к спецтехнике и используется для подъема и перемещения материалов на короткие расстояния, который питается от электричества. Большинство электрических вилочных погрузчиков рассчитаны на питание от батарей, которые используются в качестве источника энергии для приведения в действие приводного двигателя двигателя и гидравлических систем для перемещения грузов их погрузки и выгрузке.

электрический погрузчик

По сравнению с погрузчиками с двигателями внутреннего сгорания, электрические погрузчики имеют такие преимущества, как меньшее загрязнение окружающей среды, проще в эксплуатации и более высокий КПД использования энергии. Наряду с развитием экономики и повышением сознания охраны окружающей среды, индустрия электрического вилочного погрузчика наблюдается быстрый рост. Диапазон применения погрузчиков от крупных транснациональных корпораций до небольших частных фирм.

В первую пятерку производителей электрических погрузчиков приходится около 62,62% рынка доходов.
Европа занимала 28,76% рынка продаж в 2015 году, далее следуют Северная Америка и Китай, которые соответственно составляют около 24,89% и 17.68% от всех проданных на рынке погрузчиков.

На мировом рынке электропогрузчики в ближайшее время займут ведущие позиции .

В ближайшие пять лет рынок электропогрузчиков будет расти ускоренными темпами.

Теги: погрузчик

Фронтальный погрузчик LOVOL FL956H

Фронтальный погрузчик LOVOL FL956H хорошо зарекомендовал себя в использовании в качестве уборочной городской технике.
Экономичный и надежный погрузчик FL956H окупается за два три года своей эксплуатации.
После объединения lovol (китай) с Arbos (Италия) и открытия научно-исследовательского центра в Японии, Lovol Heavy Industry сделали упор на качество и инновации – в LOVOL FL976H применены импортные комплектующие, такие как подшипники и сальники, казалось бы мелочи но в целом удалось создать погрузчик высочайшего класса по качественным характеристикам
Не мало времени уделено гидравлической системе LOVOL FL956H, даже в мелочах чувствуется совершенство – особенность это фильтрующий элемент гидравлической системы который имеет коэффициент фильтрации 200, поэтому гидравлическая система фронтального погрузчика чище и как следствие надежнее / долговечнее.
Многоступенчатое гидравлическое рулевое управление простое, прекрасная легкость в управлении погрузчиком с собственным весом 17 тонн, а процесс слияния трех гидравлических насосов очень эффективен
Кабина с обновленным дизайном, герметичная Rops&Fops, комфортная с прекрасным обзором на 360градусов и высокой степенью шумоизоляции, просторная и эргономичная позволяет оператору чувствовать себя комфортно – как следствие снижение аварийноопасных моментов из-за усталости и увеличение производительности
Официальный дистрибьютер в Украине бренда LOVOL - Компания Машинери Груп, представляет Вашему вниманию модель 2019 года, новый фронтальный погрузчик LOVOL FL956H с грузоподъемностью 5500кг, удлиненной стрелой и ковшом от 3,3м3.

При Вашей заинтересованности фронтальным погрузчиком LOVOL FL956H, обращайтесь к менеджерам Компании Машинери Груп, которая является официальным дилером LOVOL Construction на территории Украины.
Мы ждем Ваших звонков и ответим на все интересующие Вас вопросы.

Краткие технические характеристики LOVOL FL956H
(Технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены, для получения точных технических данных свяжитесь с персоналом ООО «МАШИНЕРИ ГРУП»)

Основные параметры погрузчика:
Грузоподъемность, кг 5500
Операционная масса, кг 16900-17500
Объем ковша, м3 3,3 – 4,5
Время подъема стрелы, с 5.7
Время полного цикла, с 10.6
Максимальное тяговое усилие, kN 160-170
Максимальная сила отрыва, kN 165-175
Характеристики трансмиссии
Диапазон скорости движения вперед, (км / ч) 0-42
Диапазон скорости движения назад, (км / ч) 0-17.5
Коробка переключения передач, вперед / назад 2 / 1
Максимальный преодолеваемый подъем (°) 30
Угол поворота (°) 38
Размер и тип шин 23.5-25 12PR
Рабочий тормоз – тормозная система Дисковые тормоза. 2-х контурная тормозная система с суппортами на все колеса.
Ручной тормоз – стояночный тормоз Тормоз барабанный с клапаном отключения КПП
Радиус поворота / центр шин (мм) 5930
Радиус поворота / наружная кромка ковша (мм) 6910
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Рабочее давление системы (МПа) 18
Рабочий расход жидкости системы (мл / об) 100
Давление в рулевой системе (МПа) 16-17
Рабочий расход жидкости в рулевой системе (мл / об) 80
Объем гидравлического масла (л) 140
Объем гидравлического бака (л) 150 -180
РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ
Габаритные размеры (мм) 8360x2980x3380
Колесная база (мм) 3300
Колея (мм) 2150
Клиренс - Минимум расстояние (в положении шарнира) (мм) 440
Максимальная высота выгрузки при открытом ковше под 450 (мм) 3100 -3400
Дальность выгрузки при макс. высоте выгрузки (мм) 1160 -1280
ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Модель (Weichai) Weichai WD10G220E23
Тип (Weichai) Шестицилиндровый, рядный, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Номинальная мощность (кВт / об / мин) (Weichai) 162/2000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) (Weichai) 900/(1300~1500)
Диаметр цилиндра х ход (мм) (Weichai) Φ126×130
Рабочий объем (л) (Вейчай) 9.726
Расход топлива при номинальных условиях работы (г / кВт.ч) (Weichai) 225
Емкость топливного бака (л) 320~340
Модель (Shangchai) Shangchai SC11CB220G2B1
Тип (Shangchai) Шестицилиндровый, рядный, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Номинальная мощность (кВт / об / мин) (Shangchai) 162/2000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) (Shangchai) 844(1±6%)/1400
Диаметр цилиндра х ход (мм) (Shangchai) Φ121×152
Рабочий объем (л) (Шанхай) 10.45
Расход топлива при номинальных условиях работы (г / кВт.ч) (Shangchai) ≤235(1±5%)
Емкость топливного бака (л) 320~340

теги: фронтальные погрузчики